Каква е структурата на Turret CNC машинските алати?

Купола CNC машински алатистанаа клучна опрема во областа на прецизното производство поради нивната способност да се интегрираат со повеќе процеси. Неговиот структурен дизајн се врти околу трите основни цели на „ефикасна промена на алатот, прецизно позиционирање и стабилна обработка“. Сите компоненти работат заедно за да се постигне автоматско производство на сложени делови.

Основна поддршка: кревет и водечка шина систем

Креветот е основната рамка на бедем CNC машинскиот алат. Претежно е направен од високоцврста леано железо или заварена челична конструкција. Внатрешниот стрес се елиминира преку третман за стареење за да се осигура дека нема да се деформира по долготрајна употреба. Системот за водечка шина инсталиран на креветот е поделен на линеарни водилни шини и тврди шини: линеарните водилни шини имаат мал коефициент на триење и висока точност на позиционирање, кои се погодни за лесно сечење со голема брзина; тврдите шини се гасат и мелеат, со силна носивост и се погодни за тешки сценарија за сечење. Површината на спојката помеѓу водичката шина и креветот треба прецизно да се изгребе за да се осигура дека грешката на исправноста на подвижните делови (како што е работната маса) е контролирана во рамките на 0,01 mm/m, поставувајќи ја основата за прецизноста на обработката.

Основни функции: држач за алат од купола и единица за вретено

Држачот за алат за купола е значајна компонента што го разликува од обичниотCNC машински алати. Има форма на диск или квадрат и може да собере 8-24 различни алатки (како што се алатки за вртење, дупчалки и чешми). Серво моторот ја придвижува камерата или механизмот на менувачот внатре за да се постигне брзо ротирање на алатот. Времето на промена на алатот е обично помеѓу 0,5 и 2 секунди, што во голема мера ја намалува временската потрошувачка на конверзија на процесот. Прецизноста на позиционирањето на држачот за алат е клучен индикатор. Повторената грешка во позиционирањето на моделите од високата класа може да се контролира во рамките на 0,002 mm.

Единицата за вретено е одговорна за возење на работното парче да се ротира (струг) или алатот да ротира (машина за глодање). Се состои од вретено мотор, група за лежиште и кутија за вретено. Вретеното со голема брзина користи керамички лежишта или технологија на електрично вретено, а брзината може да достигне повеќе од 10.000 r/min; вретеното со тешко оптоварување со мала брзина е опремено со високопрецизни тркалачки лежишта за да се обезбеди стабилен излезен вртежен момент. Прицврстувачот на крајот на вретеното (како што е чак со три вилици, коллет) мора да има силна сила на стегање за да се спречи олабавување на работното парче при ротирање со голема брзина.

Погон и пренос: серво систем и топчест шраф

Движењето на секоја оска на бедемот CNC машинскиот алат е управувано од серво систем, вклучувајќи серво мотори, двигатели и уреди за повратни информации за положбата (како што се линијарите за решетки и шифрите). Моторот е поврзан со подвижните делови преку топчест шраф или багажник за менувач за да го претвори ротационото движење во линеарно движење. Точноста на оловото на топчестата завртка директно влијае на точноста на позиционирањето, а грешката на чекорот на прецизниот шраф може да се контролира во рамките на 0,005mm/300mm. За ротационото движење на држачот за алат од куполата, ќе биде опремен и апсолутен енкодер за да се обезбеди точно позиционирање без враќање на нула по прекин на електричната енергија.

Контролен систем: CNC единица и оперативен интерфејс

Единицата CNC е „мозокот“ на опремата. Користи компјутерски чипови од индустриско ниво и работи наменски CNC систем (како што се Fanuc и Siemens). Системот може да складира илјадници програми за обработка, да поддржува програмирање на G код и M код и да реализира сложена контрола на траекторијата како што се линеарна интерполација и кружна интерполација. Оперативниот интерфејс е претежно комбинација од екран на допир + физички копчиња, што е погодно за операторите да внесуваат параметри, да го симулираат процесот на обработка и да го следат статусот во реално време (како што се брзината на вретеното, брзината на напојување, векот на алатот). Некои модели од високата класа исто така поддржуваат функции за далечинско дијагностицирање и реализираат предупредување за дефекти и ажурирања на програми преку модулот „Интернет на нештата“.

Помошен систем: ладење, подмачкување и заштита

Системот за ладење прецизно ја доставува течноста за сечење до областа за обработка преку прскање или замаглување, ја намалува температурата на алатот и ги измива чиповите; системот за подмачкување користи временски и квантитативно снабдување со масло за подмачкување на водичките шини, оловните завртки и другите подвижни парови за да се намали абењето. Системот за заштита вклучува заштитна обвивка и уред за отстранување на чипови: заштитниот капак спречува прскање на течноста за сечење и навлегување на прашина; Транспортерот на чипови (тип на верижна плоча или тип на спирала) ги отстранува чиповите на време за да избегне акумулација да влијае на обработката. 

Структурниот дизајн набедем CNC машина алаткаго отелотворува современиот производствен концепт на „интеграција, висока прецизност и висока ефикасност“. Координираната работа на различни компоненти му овозможува да заврши повеќе процеси како што се вртење, глодање, дупчење и здодевање на еден уред, со што значително го скратува производниот циклус и станува основна опрема за обработка во полето на воздушната, автомобилската индустрија итн.